Interclassics Maastricht (16.01.2026)

Erfahrungsgemäß wird in Maastricht eine qualitativ hochwertige und gut zusammengestellte Ausstellung interessanter klassischer Fahrzeuge geboten sowie zusätzlich eine spezielle thematische Ausstellung – nach einer ersten Phase einer Winterabstinenz von unserem geliebten Hobby ist dies immer eine willkommene Abwechslung. Die spezielle thematische Ausstellung behandelte diesmal Fahrzeuge aus dem Land der aufgehenden Sonne, aus Japan, das selbstverständlich auch in „unserem“ Gebiet sehr Bemerkenswertes hervorgebracht hat.

Auch an diesem Samstag erfreute sich die Messe wieder sehr regen Besuchs, zu beobachten an einer hohen Besucherdichte insbesondere in den Mittags- und frühen Nachmittagsstunden. Wie immer stammte das Publikum zumindest aus dem Dreiländereck und auch den weiter angrenzenden Ländern, und die Ausstellung wurde sichtlich mit großem Interesse diskutiert. Ein bereits in den vergangenen Jahren zu beobachtender Trend zu Youngtimern – Fahrzeuge der 1990er oder später -  hatte sich weiter verstärkt. Auch der zur Zeit allgemein im Oldtimermarkt vielfach zu beobachtende Rückgang der Oldtimerpreise war hier nicht zu festzustellen; die Preise, aber auch die gebotene Qualität erschienen weiterhin auf hohem Niveau. So wurden vor allem für einige Youngtimer – oftmals recht besondere Modelle oder Fahrzeuge mit sehr geringer Laufleistung – sehr hohe Verkaufspreise aufgerufen. Im Vergleich zu jüngeren Fahrzeugen erscheinen Vorkriegs- oder ältere Fahrzeuge teilweise auf den ersten Blick relativ preisgünstiger, was offensichtlich den sich wandelnden Interessentengeschmack widerspiegelt. Auch waren viele Wagen als „verkauft“ markiert, wobei teilweise der Eindruck entstand, der Handel wäre vielleicht bereits im Vorfeld der Messe vollzogen worden. 

Auch wenn das Durchschnittsalter der insgesamt ausgestellten Fahrzeuge tendenziell abnimmt, so waren  doch - mit Ausnahme der Zwanziger Jahre oder früher – alle Baujahrsgruppen gut vertreten, so daß für jeden Geschmack etwas dabei war. Wie auch früher waren auch wieder einige „Specials“ dabei wie beispielsweiser Neuaufbauten auf altem Fahrgestell im Stil der früheren Zeit – sicher eine Frage persönlicher Vorlieben und daher nicht für jeden Geschmack. Erfreulich war auch der weiter zu beobachtende Trend zu unrestaurierten, originalen und „bewahrten“ Fahrzeugen, die beispielsweise ihren alten und originalen Lack mit allen Blessuren der Zeit weiterhin stolz trugen. So schön der Anblick perfekt restaurierter alter Autos ist, so wohltuend ist auch die Abwechslung durch andere Autos mit echter, über die Jahre erworbener Patina. Wie in so vielen Fällen macht auch hier die „Mischung“ den interessanten Gesamteindruck aus. 

Die besonders hervorzuhebenden Autos sind naturgemäß immer eine Frage der subjektiven Auswahl, aber einige Beispiele sollen genannt werden. In hervorragend restauriertem Zustand präsentierte sich ein Alfa Romeo 6C 2500 Touring Cabriolet von 1950, das durch seine feinen Stil und die schlichte, klare Linienführung bestach. Einige Meter weiter stand ein noch im Abschluß der Restauration befindlicher Alfa Romeo 6C 1750 von Anfang der dreißiger Jahre, der nicht minder beeindruckte. Ganz anders und ebenfalls sehr selten, nicht nur hierzulande, war ein schwarzer Dual Ghia Convertible von 1956/ 57. Gleiches galt für ein sehr schönes Lancia Flaminia Touring Coupé oder für gleich mehrere leistungsstarke Iso Grifo.

Sehr bemerkenswert war ein Opel Rekord B als hinten geschlossener Lieferwagen, ein perfekt erhaltenes Fahrzeug aus Dänemark. Während der Rekord B noch in Erinnerung ist, kann man sich an diese spezielle Variante kaum mehr erinnern. Ein 1967er Morris Mini, ebenfalls aus Dänemark, präsentierte sich ebenfalls in sehr gutem Zustand, als preisgünstiges Angebot wäre er jedoch nicht zu bezeichnen gewesen. Weitere Blickfänger waren ein sehr schöner und originaler Bentley 3 litre aus dem Jahre 1923 und ein Bugatti Type 23 Brescia ähnlichen Alters. Sonnengebleicht, aber sonst sehr gut erhalten präsentierte sich ein 1964 Ford Galaxie Kombi aus dem Südwesten der USA. Viel Originalität sowohl stilistisch als auch bezüglich des Zustands brachten auch ein Citroen 2CV AZ der 1950er und ein 1963er Subaru 300 mit.

Sehenswert war naturgemäß vor allem auch die besondere thematische Ausstellung mit Fahrzeugen aus Japan, ein Querschnitt besonderer Serienfahrzeuge seit den 1960ern sowie auch  bekannter Wettbewerbsfahrzeuge. Besonders gefällt immer wieder der Toyota 2000GT aus dem Jahre 1969, aber interessant ist beispielsweise auch der kleine, aber sehr leistungsfähige Toyota S800.

So war für jedes Interessensgebiet und auch jeden Geschmack etwas dabei, und es war wieder ein Genuss, im Winterquartal dem Oldtimerhobby frönen zu können. Neben den ausgestellten und oftmals im Kaufangebot befindlichen Wagen gab es auch ein breites und vielfältiges Angebot an Automobilliteratur, Modellfahrzeugen, Werkzeugen und anderem Zubehör, das vielerlei Interessen bediente. Mir persönlich hatte als „Highlight“ noch ein sehr nettes Gespräch mit Hans Compter gefallen, einem nach Neuseeland ausgewandertem Niederländer, der sich seit jeher besonderen historischen Fahrzeugen zuwandte. In Neuseeland besitzt er eine umfangreiche Sammlung alter Fahrzeuge auch aus der Frühzeit, und zusätzlich exportiert er ausgewählte neuseeländische Oldtimer in die Niederlande. Insgesamt half der Messebesuch bei der Interclassics wieder sehr bei der Überbrückung der Wartezeit bis zum Beginn der Oldtimersaison 2026.